Ultrahaptics presenteert Mid-Air Haptic Feedback-technologie
Advertentie
Ultrahaptics heeft de gasten op CES opnieuw verbluft met zijn demonstratie van de nieuwste mid-air haptics-technologie.
Voor degenen die het niet weten, verwijst mid-air haptics naar het proces van het gebruik van echografie om onzichtbare "zwevende" 3D-vormen en structuren te creëren die mensen kunnen voelen en waarmee ze kunnen communiceren.
Het bedrijf gebruikt transducers van commerciële kwaliteit om de ultrasone golven te creëren en past vervolgens zijn eigen intellectuele eigendom toe waardoor de transducers de snelvuuroutput kunnen produceren die nodig is om de zwevende vormen in zowel ruimte als tijd te genereren. De technologie is hardware- en besturingssysteem-agnostisch.
Ultrahaptics wilde graag benadrukken hoe de technologie verschillende belangrijke gebieden ten goede zou kunnen komen, en we speelden met een paar van hun demo-machines op de showvloer.
Een touchscreen vervangen?
De eerste demonstratie gebruikte mid-haptics om een menu op een scherm te besturen. Ultrahaptics hoopt dat deze implementatie uiteindelijk touchscreens kan vervangen, vooral in openbare ruimtes. Openbare touchscreens zijn berucht omdat ze moeilijk vinger- en kiemvrij zijn.
Een bijkomend voordeel ten opzichte van traditionele touchscreens is feedback. Wanneer u touchscreens gebruikt, is het moeilijk om te weten of uw invoer correct is ingevoerd en begrepen. Met haptische technologie kan de gebruiker een trilling of andere sensorische waarschuwing voelen, zodat ze weten of hun actie een succes of een mislukking was.
Bediening in de auto
De tweede demo waarmee we speelden was een virtuele auto. De transducers bevonden zich in een positie die overeenkomt met waar u de versnellingspook zou vinden. Ze stuurden hun ultrasone stralen naar boven, waardoor gebruikers het muziekvolume, de fans, de temperatuur en het navigatiesysteem konden regelen met een combinatie van vinger-, knijp- en "mic drop" -gebaren.
Omdat de technologie van Ultrahaptics zo snel werkt, kan het de haptische sensaties combineren met beelden op het scherm en andere schermen. In de context van het besturen van een auto betekent dit dat bestuurders een HUD van hun invoer op hun voorruit kunnen zien. Het is minder afleidend dan te moeten kijken naar bedieningsknoppen, wijzerplaten en andere typische bedieningselementen in de auto.
Voordat we vertrokken, spraken we met de directeur Commercialisering van het bedrijf, Saurabh Gupta. Hij stond erop dat haptiek in de lucht de manier zou veranderen waarop we omgaan met al onze apparaten en omgevingen. Op basis van de demonstratie van vandaag zijn we geneigd hem te geloven.
Ontdek meer over: CES, .
