Auto-Vox X1 Dual Dash-camera zal niets missen (Review and Giveaway!)
Advertentie Ons oordeel over de Auto-Vox X1 :
Een uitstekende dashcamera. Met uitstekende beeldkwaliteit, eenvoudige installatie, achteruitrijcamera en een enorm touchscreen is er veel te doen. De X1 is echter niet de meest betaalbare camera.9 10
De X1 is de nieuwste dashcam van Auto-Vox. Het heeft een enorm 9, 88-inch touchscreen dat uw achteruitkijkspiegel vervangt. Met dubbele camera's, een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, een kleurendisplay en nog veel meer, laten we kijken of het het prijskaartje van $ 250 waard is.
Aan het einde van deze review geven we een gloednieuwe Auto-Vox X1 dash camera weg aan één gelukkige lezer.
Functies en ontwerp
De X1 lijkt bijna precies op de achteruitkijkspiegel van uw auto. Het is ongeveer tien centimeter breed en drie centimeter lang. De naar voren gerichte camera maakt deel uit van deze hoofdbesturingseenheid en glijdt horizontaal om een onbelemmerd zicht op de weg te garanderen. Het brede gezichtsveld zorgt ervoor dat het altijd alles vastlegt wat u op de wegen tegenkomt.
De X1 ontvangt stroom via de meegeleverde autolader, die rechtstreeks op uw sigarettenaanstekeraansluiting wordt aangesloten. De achteruitrijcamera wordt aangesloten via de meegeleverde camerakabel, die u in uw auto moet installeren.
Tijdens normaal gebruik van uw auto, neemt de X1 elk moment op maar laat het display uit. Het zeer reflecterende scherm laat je zien wat er achter je auto gebeurt, wat essentieel is omdat dit display je originele achteruitkijkspiegel bedekt. Hoewel het legaal is om zonder achteruitkijkspiegel te rijden, is het niet verstandig, dus je zult geen problemen ondervinden met deze camera.
De X1 dashcam beschikt over:
- 1296P Full HD-camera aan de voorkant
- 720P achteruitrijcamera
- 9, 88-inch touchscreen met volledig beeld
- GPS volgen
- Lane Departure Warning-systeem
- Nachtzicht
- Parkeermodus
- Slimme achteruitrijschakelaar met geleiders
Alle kabels voor stroomvoorziening, GPS en de achteruitrijcamera worden aangesloten op de bovenkant van het toestel. De MicroSD-sleuf is hier ook, maar je moet je eigen geheugenkaart leveren, omdat er geen wordt meegeleverd. Het is ook vermeldenswaard dat de haakse kabel voor de power-toegang de toegang tot de MicroSD-kaartsleuf blokkeert. U moet daarom een kabel verwijderen om geheugenkaarten toe te voegen of te verwijderen.
GPS-tracking werkt via de meegeleverde GPS-module. Deze eenvoudige verbinding met de hoofdcontroller via de meegeleverde kabel. Eenmaal geïnstalleerd, krijgt alle opgenomen video GPS-locatiegegevens erin ingebed.
De achteruitrijmodus toont twee parkeerhulplijnen, die over de videofeed van de achteruitrijcamera worden gelegd. Door een sensorkabel in uw achteruitrijlicht te bedraden, is de X1 slim genoeg om te detecteren wanneer u in achteruitversnelling schakelt. Deze sensorkabel maakt deel uit van de gecombineerde gegevens- en voedingskabel voor de achteruitrijcamera. U hoeft deze kabel niet aan te sluiten als u dat liever niet doet, en u verliest de parkeerhulpfunctie alleen als u hem niet aansluit.
Ten slotte beschikt de X1 over een parkeermodus. Dit neemt continu de videofeeds op wanneer deze wordt geparkeerd met de motor uit. Om dit te gebruiken, moet u echter de optionele verbindingsset voor de zekeringkast aanschaffen, die ervoor zorgt dat de camera stroom krijgt, zelfs als het contact van uw auto is uitgeschakeld.
Gemak van installatie
De X1-installatie bestaat uit verschillende eenvoudige stappen. Ik was in precies één uur aan de slag met de X1. De installatietijd voor u zal vergelijkbaar zijn, zonder verrassingen met uw merk en model auto.
De eerste stap is het installeren van de gecombineerde camera aan de voorkant en de besturingseenheid. Deze klemt over uw achteruitkijkspiegel en wordt stevig vastgehouden met twee elastische clips.
Vervolgens moet u de stroomkabel van deze regeleenheid naar de sigarettenaansteker van uw auto voeren. Waar dit is, hangt af van uw auto, maar de kabel is voldoende lang genoeg voor bijna alle mogelijke scenario's.
De achteruitrijcamera kan worden bevestigd aan uw nummerplaat, bagageruimte of elk ander oppervlak met een geschikt zicht vanuit de achterkant van de auto. Het meegeleverde plakpad is sterk genoeg om de camera veilig te monteren, maar niet zo sterk dat het uw auto kapot maakt als u de camera ooit verwijdert. Deze camera heeft ook een zeer lange kabel om terug te leiden naar de voorste bedieningseenheid.
Zoals hierboven besproken, bevat de kabel van de achteruitrijcamera een signaalkabel voor aansluiting op uw achteruitrijlicht. Dit zorgt ervoor dat de X1 weet wanneer u achteruit rijdt. Ik kon dit niet op mijn auto installeren, omdat het een modern onafhankelijk achterlichtcluster heeft, dat volledige verwijdering vereist om zelfs een lamp te vervangen. Nogmaals, het merk en model van uw auto kunnen verschillen.
Ten slotte moet u alle kabels in de hemelbekleding van uw auto verbergen. Voor de meeste modellen is dit een eenvoudige klus, met een kleine afdichting die parallel loopt aan de randen van uw voorruit. Als je geen vertrouwen hebt om dit te doen, zouden de meeste monteurs dit graag doen voor een minimale vergoeding.
Makkelijk te gebruiken
Net als camera's die kunnen flitsen, is de Auto-Vox X1 ongelooflijk eenvoudig te gebruiken. Eenmaal geïnstalleerd en een geschikte geheugenkaart geplaatst, verwerkt de X1 al het andere dat nodig is tijdens het dagelijkse dagelijkse verkeer. Door het contact van uw auto in te schakelen, wordt de X1 ingeschakeld. Omdat het wordt gevoed door de sigarettenaansteker, wordt het altijd ingeschakeld wanneer het contact van uw auto wordt ingeschakeld. Eenmaal ingeschakeld, neemt het automatisch de feeds van beide camera's op.
De standaardweergave toont uw snelheid, rijstrookhulpgidsen, tijd en richting. Dit kan afleidend zijn, dus na één minuut (of door op een knop op de achterkant van het apparaat te drukken) wordt het display uitgeschakeld en blijft er een vrij zicht op de spiegel achter uit uw voorruit. Voor het ongetrainde oog ziet het eruit en werkt het precies zoals een achteruitkijkspiegel zou moeten.
Het enige nadeel van het gebruik van dit scherm als spiegel is dat u de in de meeste spiegels ingebouwde dimfunctie verliest. Wanneer u 's nachts rijdt, kunnen felle koplampen achter u vaak verblindend zijn in uw spiegel. Om dit tegen te gaan, hebben bijna alle auto's een vorm van dimmen. Handmatig en automatisch, het aanpassen van de hoek van de spiegel vermindert de helderheid van objecten in de achteruitkijkspiegel aanzienlijk.
Om dit te omzeilen heeft Auto-Vox de X1-spiegel ontworpen met een lichte blauwe tint. Hoewel dit niet zo effectief is als het traditionele spiegel dimmen, doet het redelijk werk en betekent dit dat u dit product niet hoeft te vermijden uit angst om 's nachts verblind te raken door andere bestuurders.
Het is mogelijk om de X1 te configureren met behulp van het ingebouwde touchscreen. Het wordt niet aanbevolen om dit tijdens het rijden te doen, maar de X1 zal je niet stoppen als je ervoor kiest om dit te doen. De eenvoudige interface maakt het gemakkelijk om instellingen te wijzigen, de camera-invoer aan de voor- of achterzijde te bekijken, de geheugenkaart te formatteren en meer. Bij het bekijken van de camera-invoer aan de voorzijde kunt u het scherm aanraken om de video-invoer te verplaatsen, voor een beter zicht. Hoewel dit geen verschil maakt voor het opgenomen beeld.
Video's worden opgenomen in brokken van één, twee of drie minuten. Zodra de kaart vol is, worden tijdens de lusopname automatisch videoclips verwijderd, te beginnen met de oudste. U kunt bestanden "vergrendelen" door op een knop op het dashboard te drukken: dit zorgt ervoor dat ze niet worden overschreven. Evenzo, als de camera een grote schok detecteert, zoals zou gebeuren bij een botsing, vergrendelt het automatisch het huidige bestand.
Beeldkwaliteit
De beeldkwaliteit van de X1 is verrassend. Natuurlijk kan het niet concurreren met een moderne DSLR of smartphone, maar dat hoeft niet. Het enige dat een dashcam hoeft te doen, is een duidelijk beeld geven van gebeurtenissen, wat de X1 op bewonderenswaardige wijze kan doen.
Ondanks het bevestigen aan je spiegel, zorgt het brede gezichtsveld voor de camera aan de voorkant ervoor dat alles wat je kunt zien wordt opgenomen. Het beeld is volkomen helder genoeg om vast te stellen wat er is gebeurd in het geval van een botsing, zelfs tijdens zware regen. Met voldoende licht is het mogelijk om de registratienummers van stilstaande auto's te onderscheiden. Je zult echter worstelen met snel rijdende auto's.
De prestaties bij weinig licht zijn ook goed. Hoewel zeker niet zo duidelijk als overdag beeldmateriaal, kun je meestal eenvoudig acties en evenementen onderscheiden. Tijdens het testen van deze camera kwam ik 's nachts een bestuurder tegen die een zeer gevaarlijke inhaalactie op een landweg uitvoerde. Zonder straatverlichting die extra verlichting biedt, kun je geen details onderscheiden zoals het kenteken van de bestuurder of de auto, maar je kunt wel zien wat er is gebeurd, wat uitstekend is onder moeilijke omstandigheden.
De achteruitrijcamera is merkbaar van lagere kwaliteit dan de voorste. Zelfs bij een resolutie van 720P is het verschil enorm. Het is echter nog steeds zeer bruikbaar, en het lijdt aan minder van de ultragroothoek "fisheye" look die de camera aan de voorkant beïnvloedt.
Moet je de Auto-Vox X1 kopen?
De Auto-Vox X1 is een uitstekende dashcamera. U kunt veilig rijden in de wetenschap dat de X1 u heeft gedekt in het geval van een ongeval, incident, ruzie of claim. Hoewel er veel goedkopere alternatieven beschikbaar zijn, biedt de X1 alles wat u nodig hebt in een compact pakket.
Het is lang niet de goedkoopste dashcam, maar het is nog steeds redelijk geprijsd als je het volledige pakket bekijkt. Met dubbele camera's, achteruitrijgeleiders, rijstrookassistentie, GPS, enorm touchscreen, in aanvulling op de bruikbare beeldkwaliteit en eenvoudige installatie, is er weinig dat deze camera niet leuk vindt.
Deelnemen aan de wedstrijd!
Auto Vox X1 Dual Dashcam GiveawayOntdek meer over: Dashcam, MakeUseOf Giveaway.
